4ストロークOHVガソリンエンジンの空気と燃料比はいくらですか？

ちょっと、そこ！ 4ストロークOHVガソリンエンジンのサプライヤーとして、私は最近、これらのエンジンの空気と燃料比について多くの質問を受けてきました。だから、私は座って、混乱を解消するために少し何かを書くと思った。

基本から始めましょう。空気と燃料比とは正確には何ですか？まあ、それはとても簡単です。空気の質量と空気中の燃料の質量の比率 - エンジンの燃焼室に入る燃料混合物です。この比率は、エンジンの動作、生産の量、燃料の燃焼のきれいに直接影響するため、非常に重要です。

4ストロークOHVガソリンエンジンでは、完全な燃焼の理想的な空気と燃料比は約14.7：1です。これは、空気の14.7部ごとにガソリンに1つの部分があることを意味します。エンジンがこの比率で動作するとき、それを化学量論的混合物と呼びます。この比率では、すべての燃料が完全に燃焼し、エンジンは排出量の最小で最大量の電力を生成します。

しかし、ここにあります。実際の状況では、エンジンは常に化学量論比で実行されるとは限りません。動作条件に応じて、エンジンがより多くの燃料またはより多くの空気を必要とする場合があります。たとえば、激しく加速したり、急な丘を登ったりするとき、エンジンにはより多くの電力が必要です。その余分なパワーを得るには、より豊かな混合物を実行する必要があります。つまり、空気に比べてより多くの燃料があることを意味します。豊富な混合物には、空気と12：1以下のような燃料比があります。余分な燃料は、エンジンがより多くの電力を生成するのに役立ちますが、それはすべての燃料が完全に燃やされるわけではないことを意味します。これにより、排出量が増加し、燃料効率が低下する可能性があります。

一方、エンジンが平らな道路で安定した速度で巡航しているとき、それはよりlear的な混合物で走ることができます。リーン混合物は、燃料に対してより多くの空気を持ち、たとえば空気と燃料比16：1以上です。無駄のない混合物を走らせると、燃料が少ないため、燃料効率が向上します。ただし、混合物がleanせすぎた場合、エンジンはミスファイアー、ラフ、さらには過熱さえできます。

さて、エンジンはどのように空気と燃料比を制御しますか？さて、最新の4ストロークOHVガソリンエンジンは、センサーとコントロールユニットの組み合わせを使用して、空気と燃料比を監視および調整します。排気システムの酸素センサーは、排気ガスの酸素の量を測定します。酸素が多すぎると、混合物がleanせすぎて、エンジン制御ユニットが燃料を追加することを意味します。酸素が少なすぎると、混合物が豊かすぎて、コントロールユニットは燃料の量を減らします。

サプライヤーとして、私は、異なるエンジンが異なる空気と燃料比の設計と意図した使用に基づいていることを知っています。たとえば、私たち13HPガソリンエンジン重いエンジンは、重いデューティアプリケーションでよく使用されます。必要な電力を確実に供給できるように、高い負荷操作中にわずかに豊富な混合物が必要になる場合があります。

私たちの6.5 HPガソリンエンジン一方、小さな発電機や芝刈り機などの義務アプリケーションでは、より一般的に使用されています。多くの場合、通常の動作中にlear的な混合物で実行される可能性があります。これは、燃料効率に役立ちます。

そして、私たちがいます農業ガソリンエンジン。このエンジンは、耕作フィールドから灌漑ポンプの動力まで、さまざまな条件で動作する必要があります。負荷とそれが行っている作業の種類に応じて、空気と燃料の比率を調整できる必要があります。

それでは、なぜ空気と燃料の比率を顧客として重要にするのでしょうか？さて、空気と燃料の比率がエンジンのパフォーマンスにどのように影響するかを知っている場合、エンジンの操作と維持方法についてより良い決定を下すことができます。たとえば、燃料効率が低いまたは大まかなランニングが発生している場合、空気と燃料比がオフになっていることの兆候である可能性があります。エアフィルターがきれいであることを確認するためにエアフィルターをチェックする必要があるかもしれません（汚れたエアフィルターは、空気の流れを制限し、混合物を豊かにすることができます）、または燃料噴射システムをチェックさせる必要があります。

また、適切な空気 - 燃料比管理は、エンジンの寿命を延ばすことができます。エンジンが右の空気と燃料比で動作すると、内部コンポーネントに対するストレスが少なくなり、炭素蓄積や過熱などの問題に苦しむ可能性が低くなります。

4ストロークOHVガソリンエンジンの市場にいる場合は、中小企業、農場、または家の周りのDIYプロジェクトのためだけでも、カバーされています。お客様のニーズに合わせて、さまざまな電力評価と機能を備えた幅広いエンジンを提供しています。また、空気 - 燃料比またはエンジンのその他の側面について質問がある場合、私たちの専門家チームは常にここにいます。

エンジンの1つを購入することに興味がある場合は、お気軽にご連絡ください。私たちはあなたの要件についてチャットして、どのエンジンがあなたに最適かを見ることができてうれしいです。強力なものが必要かどうか13HPガソリンエンジン重い - 義務の仕事またはよりコンパクト6.5 HPガソリンエンジンLight -Dutyタスクについては、情報に基づいた決定を下すために必要なすべての情報を提供できます。

したがって、信頼できる4ストロークOHVガソリンエンジンでプロジェクトを次のレベルに引き上げる準備ができている場合は、会話を始めましょう。今すぐお問い合わせください。完璧なエンジンを見つけましょう。

参考文献：

• Heywood、JB（1988）。内燃焼エンジンの基礎。マクグロー - ヒル。
• テイラー、cf（1985）。理論と実践における内燃焼エンジン。 MITプレス。